吉利正在开发新一代混合动力系统。
12月10日，在中国内燃机行业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO兼总裁安从辉透露，吉利正在开发新一代混合动力系统，混合动力专用发动机的热效率将超过市场上所有上市产品。
至于新一代混合动力系统载入吉利产品的时间，Caijing.com联系了吉利集团，但在新闻稿发布前没有得到回复。
吉利在9月份的招股说明书中提到，正在开发一个新的发动机系列，内部代码为“DHE”，正在开发一种高效均质超贫燃烧发动机，热效率可达45%以上，并计划将其应用于正在研究的产品。
吉利表示，目前已经上市的搭载相关车型的自主研发的第一代油电混合动力系统，可节油30-32%左右。它正在开发第二代混合动力汽车系统，目标节油率将达到45%。
另一家外国媒体报道称，戴姆勒和吉利将联合开发下一代混合动力汽车内燃机。财经汽车联系吉利汽车，对方并未明确否认此事。
目前丰田TNGA平台推出的混合动力汽车热效率高达41%。
一些汽车公司也有提高热效率的计划。
例如，长城汽车表示，到2022年，常规发动机和混合动力发动机的热效率将分别达到41%和42%，到2025年，热效率预计将达到51.5%。
在电气化层面，吉利发布了SEA庞大的智能进化体验架构。
安从辉说，浩瀚建筑是纯电动原创建筑，历时四年研发，投资180多亿。这种架构可以将软件开发时间缩短50%以上。他透露，“按照现有计划，从2021年开始，一批基于庞大架构的新车型将陆续投放市场。”
庞大的架构可以实现从A类车到E类车的全尺寸、全类型覆盖，满足轿车、SUV、MPV、小城市车、跑车、皮卡、未来旅行车的所有造型要求。
吉利汽车表示，基于广阔的架构，超过7个品牌和16款新车型已经开始研发，细分市场不同。
根据计划，2021年，由庞大的建筑建造的个人车辆将在结构性道路上实现高自动化驾驶；到2023年实现开放道路上的高度自动驾驶；到2025年，在开放道路上实现全自动驾驶。
新能源汽车销量方面，11月份几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为6829辆。
负责编辑：YYX