2020年，油耗、排放法规和双积分政策如期出台，使得汽车电气化的步伐没有因为宏观经济下行而放缓，甚至有所加快。
我国十三五末也将启动十四五，未来15年的汽车发展规划已在近期实施。先《节能与新能源汽车技术路线2.0》，再《新能源汽车产业发展规划》。从行业和国家政策方面明确表示，到2025年，中国新能源汽车销量将占总销量的20%，中国汽车电气化的发展方向再次确定。
但要知道，要实现20%的新能源汽车市场渗透率并不容易。
根据中国汽车工业协会的最新数据，2020年1-10月，中国共销售新车1969.9万辆，其中新能源汽车90.1万辆，占比不到4.6%。“如果今年新能源汽车市场渗透率达到5%，未来五年新能源汽车将实现20%的销售目标，年复合增长率必须达到30%以上。这个还是很难的。”工业和信息化部副部长辛最近在国务院的政策简报上说。
就眼睛而言，由于纯电动汽车存在安全、续航、成本、寿命、基础设施等多重瓶颈，要真正普及还需要一段时间。同时，面对未来日益严格的排放标准和双积分压力，单纯提高汽油机的热效率显然很难。对此，国家新能源汽车创新工程专家组组长王炳刚早前在接受格实汽车采访时表示，鉴于中国国情，多元化的汽车技术和能源类型更为合适，在发展汽车电气化的同时，应注重传统汽车的改造。
这意味着中国汽车将全面进入“新动力系统时代”，给中国汽车动力总成行业带来诸多挑战，如如何实现电气化改造，采用什么技术路线满足市场需求，如何突破技术瓶颈，如何保证企业在改造过程中的可持续盈利能力等。
为解决上述问题，由格实汽车主办、上海市嘉定区经济委员会专门支持的“2020中国汽车动力总成电气化国际峰会”将于2020年12月3日至4日在上海汽车城瑞丽隆重举行。本次峰会将持续两天，重点关注新时代动力总成电气化的发展趋势，旨在为行业提供一个专业的交流和交流平台。通过专家演讲、专题圆桌会议和与客人的互动，我们可以分享我们的见解，为工业发展提出建议，并贡献集体智慧。
届时，峰会主席、广汽研究院特约专家董瑜博士、格实汽车CEO周晓颖女士将亲临致辞，格实汽车研究院院长颜路先生将分享“中国动力总成电气化市场前景”，从宏观角度阐述格实汽车对未来中国汽车市场的发展预测。
此外，峰会将邀请众多行业领袖、商业领袖和高级专家就汽车动力总成电气化的最新创新理念、技术趋势、行业焦点、现实挑战和解决方案发表主旨演讲。
自注册以来，峰会吸引了500多人的关注和参与，得到了SAIC传输、联合电子、博格华纳、华为、大足激光、路博润、双环传输、加藤电气、德国贝利和SUNNET的大力支持。
在疫情背景下，论坛将呈现“小而精”的全新面貌，以“线下、线上”的形式同步举行。“2020中国国际汽车动力总成电气化峰会”期待与您见面，共同探索中国汽车动力总成电气化发展之路。
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