五年老车主，告诉我如何选择东风本田XR-V更新为2021-01-08 23:13:48原创车业杂谈
发售6年，累计销售台数突破80万台，东风本田XR-V可以说是小型SUV这一细分市场的无耻王者。 老实说，笔者是这80万人中的一个。 我从2016年初开始购买XR-V。 这个小白已经和我在一起快五年了。 我今天来经常谈论这辆车。
为什么选择XR-V？
作为汽车编辑，平时总是和大家分析动力、配置、性价比……但是，我当年选择XR-V，只是因为好看！ 在那个前脸粗的黑色保险杠上，加上分体式的前格栅，非常有视觉辨认性。 这相当于具备“远程搜索车”功能。 因为在停车场广阔的车海中，很容易认出TA。
当然，这辆车最好的角度还是侧面45。 XR-V的裙子侧呈现出向上翘曲的感觉，屋顶在窗框的线条上呈现出滑动背部的视觉效果，因此整个侧面的线条非常有动力。 真颜的温厚和横向的跃动感相结合的话，感觉适合动作。
来到XR-V的车尾，采用了很多平坦的线条，与正好前脸呼应。 明亮的地方是从这条直线到侧面曲线的过渡非常自然。 另外，作为最初采用尾灯的车型之一，XR-V在夜间也非常有可视性。
作为家庭用车，其实漂亮并不重要，耐久性是最重要的。 笔者购买的是2015年型号的XR-V，至今在停车场视觉识别性仍很高。 新的XR-V不仅前面的脸更年轻、更精致，1.5T车还换乘了两侧的双排气，整体脸进一步提高了。
冲动之后的惊喜
在购买XR-V之前，笔者没有体验过这辆车，可以说是冲动消费。 但是冲动发现了很多惊喜，其中最意外的是XR-V的空间表现。 其实，笔者也困扰过3358www.Sina.com/智走和3358www.Sina.com/乘客，这两辆车都是小型SUV。 虽然买了一会儿打开后，XR-V是小型SUV，但是空间真的不小。
笔者身高1米73，前排调整到适合我的位置时，后排的腿有两枪以上的距离，甚至可以翘二郎的脚。 如果这种表达还不清楚，我再告诉大家一件事。 偶尔租辆试驾回来，我租过某豪华品牌的紧凑型SUV。 我岳母体验后说：“你觉得我家的车还不大吗？”
多亏了本田MM(ManMaximum Machine Minimum，乘员空间最大化，机械空间最小化)起亚，XR-V，确实在空间方面的表现非常引人注目。 另外，车内还采用了很多向驾驶员侧倾斜的中控台面板，例如2层楼、可变形的杯子保持器等人性化的设计。 买来家庭，如果是对空间有需求的朋友，请体验4S店的实车，不要用“小型SUV”的标签看小XR-V。
日产
笔者当时购买的是1.8L的自行车，当然现在已经被1.5T车取代了。 2016年涡轮增压车开始流行，当时笔者对这辆自行车的动力不太期待。 但实际动力表现有点出乎意料，其初期加速表现很好，速度达到80km/h后，加速后才显得有点无力。 笔者在驾驶2.0T的朋友体验后说：“你这辆车动力还很强。”
XR-V采用了
前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，整体调校偏运动。所以在行驶过程中的路感非常好，但是过减速带或其他大的颠簸时，建议大家还是稍微温柔点。相比XR-V出色的动力，其底盘的表现只能说是中规中矩。推荐1.5T豪华版
笔者当时购买的是2015款1.8L EXiCVT舒适版，如果现在让我来选的话，我会推荐大家购买2020款220 TURBO CVT豪华版。首先动力必须得上1.5T，这台思域同款发动机能够爆发出130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，弥补了过去1.8L车型在高速上再加速的短板。虽然1.5L车型应付市区道路也足够，不过就像人们常说的，动力不一定会用，但一定要有。
其次豪华版与舒适版的配置差异主要是LED灯组和全景天窗，这些都是比较能提升车辆质感的东西。而内饰中豪华版还多了皮织混搭座椅和无钥匙进入/启动，同样是比较影响整车质感的配置。相比两者一万元左右的差价，这个钱还是花得值的。
写在最后
本田粉们常说“一日本田，终身本田”。笔者虽没有那么迷，但是在体验了近五年的XR-V后，觉得这款车、这个品牌确实有其过人之处。在这个价位、这个级别，XR-V是最值得购买的车型之一。