【车讯网 报导】 自动驾驶，近些年轿车圈最火的词之一，以前只出現在科幻片中的事儿已经渐渐地变为实际。依据国际性自动机技术工程师学好（通称SAE）明确提出的自动驾驶技术性等级分类规范，从L2等级刚开始，车子就可以开展一部分自动化技术实际操作了，将大幅度减少客户的安全驾驶疲惫。
提到自动化技术安全驾驶，许多 买车人一定会想起特斯拉汽车。事实上，这类安全驾驶輔助系统软件并不是豪华车专享配备。为了更好地提高安全驾驶、能够更好地释放两手，一些配备较为出挑的A级车也完成了L2等级的自动驾驶，例如近期发售的第七代伊兰特。
从在技术性方面而言，L2即便 不可以像三大件一样，变成评定一辆车使用价值的强制指标值，但也可以反映出该辆车是不是能够紧跟时代潮流，看得出来该辆车的认可度，终究，对生产厂家而言，要想让一辆车完成L2，一定要在硬件配置和手机软件资金投入大量的成本费。伊兰特的这套L2 级的自动驾驶技术性，聚焦点在交通出行便捷和安全出行2个层面。这新款车顶配十万左右的价钱，能够胆大地搞出这张牌，毫无疑问是诚心的代表。但是，L2 级的自动驾驶系统软件，针对单用户而言，感受到底好在哪儿，很有可能还必须关键科谱一下。
消除疲劳 跑起远途无工作压力
很多人有车以后，都期待隔三差五带著亲人自驾游出行，但远途自驾游对司机而言是个苦事。上髙速之后，眼下悠长的行车道看久了确实摧眠，再再加上动则要开到几个小时，又累又困，常常解雇新手司机。这个时候，第七代伊兰特的智能化定速巡航操纵（Smart Cruise Control）和车道保持輔助（LFA）这种作用就能派上中主要用途。
车子高速后，只必须设定好最大车速（例如120km/h），基础就无需油门刹车了，也就释放两脚了，它会全自动跟随前车来行车（假如没前车，会依照设置的最大车速来行车），就算是正中间有车子插进来，刹车踏板也较为轻缓，不容易给你觉得生硬不适感。这对刚取得驾驶证没多久的初学者，尤其是女司机开车十分友善，能够大幅度降低髙速驾驶的紧张。而远途行车的老湿机在应用这一智能辅助系统软件后，还可以放松身心，不用一直眼观六路、耳听八方。
而车道保持功能，则能够让车维持在行车道正中间行车，就算是有小的转弯，它也不会偏位，司机只必须门把缓缓的搭在汽车方向盘上就可以（两手离去汽车方向盘很久会警报）。尽管两手還是离不了汽车方向盘，但不用司机花活力来维持行车道，并且容许两手短暂性的离去，此刻喝个水、看一下工作中群内的信息这些动作還是很坦然的。全部行程安排出来，完成L2 级自动驾驶的车，必然能够缓解安全驾驶疲惫。
减少风险性 迅速晋升老湿机
除开跑远途以外，平时出行的拥挤道路也很磨练新手司机，开到安全事故多发性道路再遇到前车变道变更车道，或是忽然从对向行车道冒出一辆共享自行车，另一方一个不讲