日前，L4级自动驾驶初创公司文远知行WeRide宣布完成B1轮融资，宇通集团战略投资了2亿美元。 这不是一个例子。 最近，资本市场再次掀起了自动驾驶的投资热潮。
不仅是完全的统计，仅在11月份，他就宣布自动驾驶独角兽企业小马智行(Pony.ai )，获得2.67亿美元的c轮融资。 自动驾驶卡车技术和运营公司的婴彻技术获得了1.2亿美元的融资重卡自动驾驶第一家公司的智加科技获得了新的1亿美元的融资。
文远知行相关人士对《科创板日报》记者说，公司和宇通集团将推进自动驾驶在微循环巴士、巴士及其他商用场景中的应用，通过发挥公司技术和落地运营的优势，积累更多的道路测量和产品数据，提高智能旅行的研究开发效率
文远知行成立于2017年，公司以人工智能驱动、无人驾驶技术为核心，是中国第一家世界汽车制造商领先的L4级自动驾驶初创企业。
至今为止公司经历了5次融资，其中也有有名的创投和产业资本的身影。 其中Pre-A由启明创投参加，创新工厂由Pre-A入局，a轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领导，天使投资家何小鹏等参加。
很多国际自动驾驶等级标准采用SAE (美国汽车工程师学会)等级标准，将自动驾驶技术分为L0-L5共计6个等级。 在L4级，用户可以放手或休息，但人工交接系统仍在。
很多国际自动驾驶等级标准采用SAE (美国汽车工程师学会)等级标准，将自动驾驶技术分为L0-L5共计6个等级。 在L4级，用户可以放手或休息，但人工交接系统仍在。
自动驾驶如何着陆在应用场景中？ 该公司的铁三角商业模式以AI技术、主机厂和移动平台的战略合作为重点，利用独自先进的无人驾驶技术，雷诺日产三菱联盟、宇通集团等国内外一流的主机厂、白云出租车集团、高德出租车等企业
公司此前与宇通集团合作，双方已经共同开发了中国第一个城市开放道路设计专用的无人驾驶小巴(miniRobobus )，采用前装量产车、无方向盘、油门和刹车，文远知行自主开发的全栈式硬件
宇通客车是世界大中客车的龙头，现在占国内大中客源市场的三分之一以上。 2013年布局智能网络和自动驾驶技术的研究，开始集中精力。 目前，宇通自动驾驶巴士“小宇系列”宇通工业园区、海南博鳌、郑州智慧岛、金融岛等多条安全运营超过600天，开放公路累计运营距离达到6.4万公里，累计接待市民8.2万人。
国信证券12月研究报告分析，国内巴士市场的黄金时代过去了，总量饱和，无人驾驶将带来巴士行业商业模式的变革。 与Robotaxi (无人出租车)相比，Robobus (无人巴士)场景具有在固定路线上低速、多人移动路权优先等优点，与基于5G的道路合作，或者率先实现无人驾驶，可以给巴士企业带来新的机会
在Robotaxi领域，文远知行也有布局。 根据公开资料，中国第一家开展全对外开放Robotaxi运营的企业，从2019年11月28日开始，在广州市黄埔区144平方公里的范围内，可以在WeRide Go APP和高德地图上调用Robotaxi。 运营一周年安全完成了147128次移动，服务用户超过60000人，没有自主的安全事故。
责任编辑：tzh