福特高管表示，随着电动汽车全球销量的增加，福特改变了发展方向，目前正在考虑独立生产电池。
同一天，福特首席执行官吉姆法利在一次活动中说：“我们正在讨论电池生产。我觉得，随着销量的增加，这是很自然的做法。电动车零部件减少40%，意味着它们的组装更简单。我们必须解决这样一个现实问题。未来几年，当电动车产量占整个行业的25%到50%时，如何解决裁员问题？一个显而易见的解决方案是进入电池生产领域。”就在今年早些时候，福特前首席执行官吉姆哈克特(Jim Hackett)也表示，福特独立生产电池“没有优势”。
与此同时，包括通用汽车(General Motors)和特斯拉(Tesla)在内的其他汽车制造商正在进行大规模投资，以建立自己的电池生产厂，作为对第三方供应商的补充。对于电池制造商能否跟上2025年及以后电动汽车需求的预期加速，行业分析师有时会提出矛盾的观点。
虽然福特宣布的电动汽车生产计划到目前为止还算温和，但通用和现代已经明确表示，计划在2025年之前每年生产销售100万辆电动汽车。此外，大众还表示，其目标是到2025年使其所有全球品牌的年销量达到300万辆。
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