随着巨头的进入，电动汽车新一轮发射的大幕拉开，跨国电气化战略越来越清晰。除了新能源车型的出现，通用汽车等汽车公司数百亿美元的巨额投资预算也显示了跨国汽车公司拥抱新能源的决心和信心。
11月20日，广州车展正式开幕，国内外参展商共展出车辆980辆，其中新能源车142辆，占比近15%。此外，上月底北京车展展示了785辆汽车，其中新能源汽车160辆，占比超过20%。早前在成都车展上，也是新能源车。
在各大车展上，新能源汽车逐渐成为“主角”，尤其是跨国汽车公司，他们在新能源汽车领域的布局已经出现。据悉，在此次广东车展上，跨国汽车公司展出的新能源汽车数量上升至60辆，占本次展出新能源汽车总数的42%以上。
随着巨头的进入，电动汽车新一轮发射的大幕拉开，跨国电气化战略越来越清晰。除了新能源车型的出现，通用汽车等汽车公司数百亿美元的巨额投资预算也显示了跨国汽车公司拥抱新能源的决心和信心。
特斯拉
特斯拉已经成为主要汽车公司在新能源汽车领域超越的目标。据外媒报道，根据特斯拉第三季度产量更新，弗里蒙特工厂的Model 3和Model Y产量较上一季度增长25%，该电动车制造商的全球产能有望达到100万辆。位于中国弗里蒙特和上海的两家超级工厂目前的年产量为84万辆。其中，中国工厂方面，11月9日，有消息称，特斯拉上海工厂明年将发布生产计划，生产55万辆汽车。
货币
根据通用汽车宣布的最新计划，到2025年，他们将在全电动汽车和自动汽车上投资270亿美元(约合1773亿元人民币)，比今年3月宣布的计划增加70亿美元，增幅为35%。这些投资将帮助他们实现到2025年在全球发布30款新电动汽车的计划，电动汽车销量将达到100万辆。其中，到2025年前，新能源汽车将占通用汽车在中国新车型的40%以上。
公众的
根据大众集团的规划，公司未来五年在电气化、混合动力、数字化领域的投资预算将从600亿欧元增加到730亿欧元(约合5689亿元人民币)，是2025年1500亿欧元预算的一半。其中，大众乘用车品牌中国首席执行官冯表示，奥迪公司将在2020年至2024年间投资150亿欧元，以加快其在中国的电气化布局。大众还计划到2025年为其大多数品牌(包括奥迪、宾利和保时捷)推出一款纯电动旗舰车型。
宝马
宝马也制定了明确的电气化目标，到2030年累计销售700万辆电动车。到2023年底，宝马集团将在全球范围内提供25辆新能源汽车，其中一半是纯电动汽车。到2021年底，全球将有100万辆宝马集团电动车行驶。宝马表示，到2025年将投资300亿欧元进行技术研发，其中电动旅行和数字化将占大部分。
戴姆勒
去年5月，戴姆勒提出“2039愿景”，即到2039年，戴姆勒将在新乘用车产品阵容中重点实现碳中和，包括：到2030年，电动汽车(包括纯电动和插电式混合动力)将占新乘用车销量的一半以上；到2022年，欧洲汽车生产将实现碳中和，到2022年，从智能品牌到大型SUV的整个奔驰产品阵容将实现电气化。戴姆勒还提出，到2022年，每年劳动力成本将减少14亿欧元以上，用于电气化和自动驾驶业务的投资。
丰田汽车
根据“丰田环境挑战2050”和《2030阶段目标》的战略，到2030年，丰田将销售超过550万辆电动汽车，其中包括超过100万辆纯电动和氢燃料电池汽车。丰田汽车研发中心(中国)有限公司董事长兼总经理中尾伊藤表示，“随着技术的不断发展，这一目标有望提前五年完成”。
尼桑
早在2010年，日产汽车(Nissan Motor)有限公司就推出了全球第一款量产电动车聆风，销往日本、北美、欧洲等30多个国家的全球用户。日产目前有50万电动车车主。日产计划到2025年推出9款电动车型，包括将于明年推出的日产Ariya和日产e-POWER车型。
据国外媒体报道，到2025年，日产计划在中国只销售纯电动汽车和混合动力汽车，并将推出9款电动汽车，而传统内燃机车型将逐步退出中国市场。
现代的
根据该计划，到2022年底，现代将销售9款环保汽车，包括3款新型混合动力汽车、2款插入式跨界车、3款纯电动汽车和目前的Nexo燃料电池跨界车。现代汽车集团的目标是到2025年全球电动汽车年销量达到100万辆。
福特
11月10日，福特宣布在北美的纯电动汽车制造计划，包括野马马赫-E、纯电动F-150皮卡、E-Transit商用车和一款正在规划中的新车，总投资近19亿美元。此前，福特宣布将在2022年前在全球投资约115亿美元，使其车辆阵容电气化。
本田汽车
本田希望到2030年，全球三分之二的产品线实现电气化，其中15%是纯电动汽车。本田还设定了2018年中国电气化的目标：到2025年，它将在中国推出20多辆电动汽车。
沃尔沃
沃尔沃计划在2025年前，以每年至少一款全新产品的速度向市场推出其电动汽车产品，并希望到2025年将纯电动汽车的销量提高到其总销量的50%。另一半将来自插电式混合动力汽车。
雷诺
雷诺的电气化目标是，到2022年，雷诺上市的所有新车型都将拥有纯电动版或电气化版。未来五年，市场上销售的雷诺车型有一半将是纯电动或混合动力车型。
结论：今年以来，虽然欧洲电气化速度超出预期，但中国已经建立了完善的新能源汽车产业链，拥有巨大的消费市场，仍被视为全球最稳定的新能源汽车市场。而且中国也是未来新能源汽车产销量增长潜力最大的市场之一，跨国汽车企业在中国的电气化攻势将越来越激烈。巨头加速进入，新能源汽车产业链格局会发生什么变化？等待时间给我们答案。
负责编辑：YYX