【车讯网 报导】　　假如要在现如今市场竞争激烈的汽车交易市场立于不败之地，出色的产品力是最少的规范但另外也是较难完成的总体目标，终究要提升 产品力就得持续的升级升級，以上海大众全新升级发布的polo为例子，精确的而言应该是polo plus，这新款车做为新手入门车系可以说非常火爆，自然在这里一等级還是有很多车系在互相竞争，在其中最具竞争能力的也要属广州本田飞度莫属，今日就来聊一聊飞度和polo哪家好这一难题，看一下谁更为具备优点。

　　假如从价钱来讲，Polo Plus和飞度是相距并不大，都归属于十万级两箱车，可是相对来说Polo Plus的顶配车系更贵一些，但是现阶段此车销售市场终端设备特惠也很丰厚，因此 高配早已不够十万，比照沒有一切特惠的飞度车系，谁更有性价比高无需多言。关键是更新换代后的Polo并不是白提升一个Plus做为后缀名，它的规格也获得了显著升級，4053*1740*1448mm的尺寸和2564mm轮距，相较为飞度早已彻底不弱，尤其是总宽和轮距也有显著优点，因此 乘座室内空间还可以有更强的确保，如果你是一个重视应用性的年青顾客，飞度早已有原因被舍弃。

　　而本次更新换代不但是规格获得显著升級，Polo Plus的设计方案也选用大家全新大家族語言，做为第六代车系，它和国际版還是维持了高度一致，但也可以看得出先前旧款的身影，因此 此次更新换代并算不上力度大，但是对比飞度的关键点设计方案，显著更时尚潮流空气。例如前脸一部分，没什么花里胡哨设计方案，很多的竖直横着线框相互配合平扁的车灯造型设计，及其更出色的总宽，因此 视觉冲击十分出色。而两边车灯组造型设计也更显有棱有角，灯源与飞度一样全是卤素灯泡，但空出了LED日行灯。

　　车内饰一部分的意外惊喜算不上少，起码比照飞度要更有优点，例如与车体同色系的內部装饰板，就很好的构建出年青时尚潮流的气氛，它是飞度不具有的闪光点，并且关键点设计方案还要比飞度更显级别感。例如牛皮智能汽车方向盘，这一很平时的配备在飞度的身上都没法获得，再有就是5.5英寸中控屏等当下十分普遍的基础配备，Polo Plus早已如数配置。自然如今Polo Plus的价钱也很平价，高配车价约为9万余，因此 还可享有主动刹车、Beats音箱等更高級配备。

　　这般比照，我觉得飞度和Polo Plus谁更出色无需多言，自然也免不了最终一项